УДАЛЕНИЕ СКОЛОВ
Удаление сколов на авто в Киеве
Мелкие сколы от камней на капоте, бампере или крыле кажутся мелочью, пока не начнёт ржаветь оголённый металл под ними. Рассказываем, почему они появляются, какие бывают и как мы их устраняем — от лёгкой подкраски до полного ремонта детали.
✓ Подбор цвета для каждого скола ✓ Защита от коррозии ✓ Оценка по фото до визита ✓ Два отделения в Киеве
Почему появляются сколы и чем они опасны
Гравий, камешки, песок и реагенты с дороги поднимаются колёсами машин, едущих впереди, и бьют по кузову на скорости — больше всего достаётся капоту, переднему бамперу и нижней части передних крыльев. Каждый такой удар пробивает лак, а иногда и базовое покрытие, оставляя крошечную точку без защиты.
Сама по себе такая точка незаметна. Проблема в том, что открытый металл под сколом начинает окисляться под воздействием влаги уже через несколько недель — и коррозия распространяется под лаком, незаметно для глаза, пока пятно ржавчины не проявится снаружи. Поэтому дешевле и проще подкрасить скол сразу, чем потом лечить коррозию или перекрашивать всю деталь.
Три типа повреждений — и три способа ремонта
Способ ремонта зависит от глубины скола, а не от их количества на детали
Повреждён только лак
Базовое покрытие не задето, металл не оголён. Снимаем верхний слой лака полировкой и наносим новый — без покраски.
Скол до краски или грунта
Самый распространённый случай. Точечно подкрашиваем скол с подбором цвета, наносим лак с плавным переходом за пределы точки и полируем.
Глубокий скол до металла
Металл оголён или уже появилась точка ржавчины. Обрабатываем участок от коррозии, при необходимости грунтуем и красим деталь локально или полностью.
Как проходит подкраска сколов
01. Очистка и обезжиривание. Убираем грязь, воск и силиконы с участка вокруг скола — без этого краска плохо держится.
02. Оценка глубины и кода краски. Проверяем, дошло ли повреждение до металла, и сверяем заводской код с фактическим цветом кузова.
03. Обработка от коррозии (при необходимости). Если в сколе уже появилась ржавчина — убираем её перед дальнейшей обработкой.
04. Точечное нанесение краски. Наносим грунт и краску тонкими слоями непосредственно в точку скола.
05. Лак с плавным переходом. Лакируем чуть шире самой точки, чтобы граница ремонта не была заметна.
06. Сушка и полировка. После высыхания полируем участок, чтобы выровнять блеск с остальной деталью.
Сколько стоит удаление сколов
Точечная подкраска сколов считается как локальная покраска детали — ориентировочно 75% от стоимости её полной покраски (подробные цены по деталям на странице «Покраска авто» и в прайсе). Если же на детали много сколов по всей площади или уже появилась коррозия — может быть целесообразнее покрасить деталь полностью, и мастер посоветует это на осмотре.
Точную стоимость и количество сколов, которые стоит обработать, проще всего определить по фото — отправьте общий вид детали и фото вблизи.
Частые вопросы об удалении сколов
Обязательно ли подкрашивать каждый маленький скол?
Если лак не пробит — можно обойтись полировкой. Но если оголён металл или базовое покрытие, желательно подкрасить как можно скорее — под сколом начинается коррозия, которая со временем обойдётся дороже.
Сколько стоит удаление сколов?
Точечная подкраска считается как локальная покраска — ориентировочно 75% от цены полной покраски детали. Точную сумму назовём по фото или после осмотра.
Будет ли заметна граница подкрашенной точки?
При точном подборе цвета и плавном переходе лака граница обычно незаметна на расстоянии обычного осмотра авто. На металлике и перламутре результат зависит от освещения — подробнее об этом на странице «Подбор краски».
В сколе уже появилась ржавчина — это можно исправить?
Да, если коррозия ещё не распространилась под лаком вокруг. Убираем ржавчину, обрабатываем участок и красим заново. Если пятно уже большое — оцениваем на месте, нужно ли более широкое вмешательство.
Сколько сколов можно подкрасить за один визит?
Несколько сколов на одной детали обрабатываем за один визит. Если их много по всей площади — часто выгоднее и аккуратнее покрасить деталь полностью, чем точечно.
Как защитить авто от новых сколов в дальнейшем?
Регулярная полировка и защитные покрытия на капоте и бампере уменьшают риск повреждений и облегчают уход за лаком.
Заметили сколы на капоте или бампере?
Отправьте фото — скажем ориентировочную цену подкраски ещё до визита на СТО.